帶式輸送機(jī)適用于污物種類復(fù)雜，數(shù)量大的工況條件，對(duì)于樹枝 竹木 雜草 大型生活垃圾，均能較好的運(yùn)輸。它由電動(dòng)滾筒 改向滾筒 托輥 輸送帶 機(jī)架等幾部分組成。每小時(shí)輸送量可達(dá)數(shù)百噸，并可根據(jù)用戶要求加裝擋料槽板，以增加接料寬度，防止物料纏繞脫輥。  

帶式輸送機(jī)  又稱膠帶輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測(cè)、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)取?/p>

線體輸送可根據(jù)工藝要求選用  ：普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行、變速運(yùn)行等多種控制方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式 輸送設(shè)備包括：皮帶輸送機(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)等，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備。皮帶機(jī)按其輸送能力可分為重型皮帶機(jī)如礦用皮帶輸送機(jī)，輕型皮帶機(jī)如用在電子塑料，食品輕工，化工醫(yī)藥等行業(yè)。

皮帶輸送機(jī)具有輸送能力強(qiáng)，輸送距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)，能方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作。運(yùn)用輸送帶的連續(xù)或間歇運(yùn)動(dòng)來(lái)輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運(yùn)行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。

      說(shuō)明

帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從供料點(diǎn)到終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。

膠帶輸送機(jī)又稱皮帶輸送機(jī)，輸送帶根據(jù)摩擦傳動(dòng)原理而運(yùn)動(dòng)，適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機(jī)可在環(huán)境溫度-20℃至+40℃范圍內(nèi)使用，被送物料溫度小于60℃。其機(jī)長(zhǎng)及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定，傳動(dòng)可用電滾筒，也可用帶驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝置。

傳動(dòng)原理特點(diǎn)

⑴膠帶輸送機(jī)的牽引力是通過(guò)傳動(dòng)滾筒與膠帶之間的摩擦力來(lái)傳遞的，因此必須將膠帶用拉緊裝置拉緊，使膠帶在傳筒滾筒分離處具有一定的初張力。

⑵膠帶與貨載一起在托輥上運(yùn)行。膠帶既是牽引機(jī)構(gòu)，又是承載機(jī)構(gòu)，貨載與膠帶之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，消除了運(yùn)行中膠帶與貨載的摩擦阻力。由于托輥內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承，膠帶與托輥之間是滾動(dòng)摩擦，因此運(yùn)行阻力大大減小，從而減少了功率的消耗，增大了運(yùn)輸距離。對(duì)于一臺(tái)膠帶輸送機(jī)，其牽引力傳遞能力的大小，決定于膠帶的張力、膠帶在傳動(dòng)滾筒上的圍包角和膠帶與傳動(dòng)滾筒之間的摩擦系數(shù)。要保證膠帶輸送機(jī)的膠帶在傳動(dòng)滾筒上不打滑，正常運(yùn)行，在生產(chǎn)實(shí)踐中要根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的措施。提高牽引力的傳遞能力可從以下幾方面入手：

⑴增大拉緊力（初張力)。膠帶輸送機(jī)在運(yùn)行中，膠帶要伸長(zhǎng)，造成牽引力下降，所以要根據(jù)情況，利用拉緊裝置適當(dāng)?shù)貙⒛z帶拉緊，增大膠帶張力，以提高牽引力。

⑵增大摩擦系數(shù)。其具體措施是：保護(hù)好傳動(dòng)滾筒上覆蓋的木襯或橡膠等襯墊，以增大摩擦系數(shù)，另一方面要少出水煤，預(yù)防摩擦系數(shù)減少。

⑶增加圍包角。井下膠帶輸送機(jī)由于工作條件差，所需牽引力大，故多采用雙滾筒傳動(dòng)，以增大圍包角。

     工作原理

帶式輸送機(jī)主要由兩個(gè)端點(diǎn)滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成 。帶動(dòng)輸送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒稱為驅(qū)動(dòng)滾筒（傳動(dòng)滾筒）；另一個(gè)僅在于改變輸送帶運(yùn)動(dòng)方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)，輸送帶依靠驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動(dòng)。驅(qū)動(dòng)滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動(dòng)。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動(dòng)運(yùn)送到卸料端卸出。

適用范圍

可以用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸，使用非常方便，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的工業(yè)企業(yè)中，如：礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場(chǎng)及選礦廠中。根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。

        特點(diǎn)

帶式輸送機(jī)是煤礦理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。

帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長(zhǎng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時(shí)，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)輸送物料。

帶式輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因?yàn)樗哂休斔土看蟆⒔Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、成本低、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

帶式輸送機(jī)還應(yīng)用于建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門

       技術(shù)優(yōu)勢(shì)

首先是它運(yùn)行可靠。在許多需要連續(xù)運(yùn)行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等采用帶式輸送機(jī)。如在這些場(chǎng)合停機(jī)，其損失是巨大的。必要時(shí)，帶式輸送機(jī)可以一班接一班地連續(xù)工作 。

帶式輸送機(jī)動(dòng)力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無(wú)相對(duì)移動(dòng)，不僅使運(yùn)行阻力?。s為刮板輸送機(jī)的1/3-1/5），而且對(duì)貨載的磨損和破碎小，生產(chǎn)率高。這些有利于降低生產(chǎn)成本。

帶式輸送機(jī)的輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)又靈活。線路長(zhǎng)度根據(jù)需要而定．短則幾米，長(zhǎng)可達(dá)10km以上。可以安裝在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地區(qū)的上空。

根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機(jī)能非常靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料．也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。當(dāng)同時(shí)在幾個(gè)點(diǎn)向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉(cāng)下的輸送機(jī)）或沿帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向上的任一點(diǎn)通過(guò)均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時(shí)，帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。

帶式輸送機(jī)可以在貯煤場(chǎng)料堆下面的巷道里取料，需要時(shí)，還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。物料可簡(jiǎn)單地從輸送機(jī)頭部卸出，也可通過(guò)犁式卸料器或移動(dòng)卸料車在輸送帶長(zhǎng)度方向的任一點(diǎn)卸料。

      設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、工作環(huán)境、狀況和條件

需要考慮每天運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間、工作頻率、帶式輸送機(jī)的服務(wù)年限、給料以及卸料的方法。

工作環(huán)境、狀況：環(huán)境溫度、露天或室內(nèi)、環(huán)保要求、移動(dòng)或固定、伸縮要求。

2、輸送線路和輸送帶的問題

需要詳細(xì)考慮輸送線路的尺寸，包括：傾角、大長(zhǎng)度、提升高度；直線段、曲線段的尺寸；連接尺寸等。

輸送帶：大的垂度要求、模擬摩擦阻力系數(shù)、摩擦系數(shù)、安全系數(shù)。

3、物料的性質(zhì)和輸送量

需要考慮物料的具體性質(zhì)，包括：松散密度、安息角、物料的粒度、大塊度情況、物料的濕度、物料的磨損性、粘結(jié)性和摩擦系數(shù)。輸送量，料流均勻時(shí)能夠直接達(dá)到的輸送量，料流不均勻時(shí)可以考慮給出料流量的基本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

        組成

帶式輸送機(jī)的整機(jī)應(yīng)包括以下零部件（但不限于）：

（1）膠帶

（2）托輥組

（3）滾筒組

（4）驅(qū)動(dòng)裝置（含電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械聯(lián)軸節(jié)、驅(qū)動(dòng)裝置底座等）

（5）盤式制動(dòng)器

（6）逆止器

（7）拉緊裝置

（8）導(dǎo)料槽

（9）皮帶清掃器

（10）中間架、支腿、滾筒支架、接料板、安全防護(hù)罩、護(hù)欄等鋼結(jié)構(gòu)件

（11）現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)漆用的涂料和溶劑，試運(yùn)轉(zhuǎn)用的油料、潤(rùn)滑劑

（12）安裝、調(diào)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)期間所需的全部易耗品、易損件

（13）設(shè)備安裝、維修、檢驗(yàn)及操作用專用工具、儀器、調(diào)試用儀器儀表

輸送帶

是牽引和承載物料的主要構(gòu)件。它不僅應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，還要有相應(yīng)的承載能力，選用時(shí)可根據(jù)張力大小采用阻燃抗靜電整芯PVG輸送帶PVG680S~PVG2500S；阻燃抗靜電整芯PVC輸送帶PVC680S~PVC2500S。阻燃鋼繩芯帶ST/S630~ST/S4000N/mm．（執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT668-1997） 。

輸送帶的聯(lián)接：一般應(yīng)采用硫化連接，輸送帶在其硫化接頭處的靜態(tài)強(qiáng)度保持率要不低于 ，使用壽命一般不少于10年。

彈性伸長(zhǎng)率不大于0.2%。其技術(shù)條件必須符合MT668標(biāo)準(zhǔn)要求。

輸送帶生產(chǎn)商應(yīng)提供輸送帶的接頭方法，并提供接頭的膠料。提出對(duì)接頭周圍環(huán)境的要求、對(duì)使用的硫化器的要求，負(fù)責(zé)對(duì)使用單位接頭硫化人員的技術(shù)培訓(xùn)，并對(duì)接頭效率負(fù)責(zé)。

驅(qū)動(dòng)裝置

由電機(jī)，減速器，液粘軟啟動(dòng)，制動(dòng)器，逆止器，高速軸聯(lián)軸器，低速軸聯(lián)軸器組成驅(qū)動(dòng)單元，固定在驅(qū)動(dòng)架上，驅(qū)動(dòng)架固定在地基上 。

電動(dòng)機(jī)：采用礦用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)，并能夠在滿負(fù)荷、電壓變化在±5%額定電壓、頻率變化在±1%額定頻率條件下無(wú)故障運(yùn)行。用于采區(qū)巷道的帶式輸送機(jī)，若功率相同，可選用與工作面相同的電機(jī)，以便于維護(hù)和更換。

減速器

具有承載能力大、效率高、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。選用和維護(hù)管理詳見減速器使用說(shuō)明書。

聯(lián)軸器應(yīng)彈性好，強(qiáng)，可靠性、安全性高，承載能力高，壽命更長(zhǎng) 。

（1）聯(lián)軸器以蛇形彈簧為彈性元件，既有較強(qiáng)的彈性，有較高的抗沖擊能力和緩沖減震能力。又有極大地提高了聯(lián)軸器傳遞扭矩，適用于有嚴(yán)重沖擊載荷的大功率傳動(dòng)系統(tǒng)。

（2）聯(lián)軸器的額定能力不低于所傳遞扭矩的1.5倍。

（3）聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)速高，在軸向、徑向和角向具有良好的補(bǔ)償能力，承受扭矩大，有較好的補(bǔ)償綜合位移的能力，便于快速拆裝維修，安裝及拆卸時(shí)無(wú)須移動(dòng)電機(jī)和工作機(jī)。

（4）聯(lián)軸器應(yīng)具有很長(zhǎng)的使用壽命，維護(hù)保養(yǎng)間隔時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)。

驅(qū)動(dòng)裝置架

驅(qū)動(dòng)裝置中減速器與電動(dòng)機(jī)安裝在同一底座上。驅(qū)動(dòng)裝置架為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，與減速器、電動(dòng)機(jī)底座接觸的平面應(yīng)進(jìn)行機(jī)械加工處理。電動(dòng)機(jī)底座下設(shè)有調(diào)整墊片組，在電動(dòng)機(jī)兩側(cè)各裝有螺桿調(diào)整器。

驅(qū)動(dòng)裝置架應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性，驅(qū)動(dòng)裝置架與基礎(chǔ)間的地腳螺栓應(yīng)連接緊固，無(wú)異常振動(dòng)。其制造誤差不得超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

所使用的金屬材料的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材，采用預(yù)處理工藝對(duì)鋼材進(jìn)行噴丸預(yù)處理，去軋制氧化層、鐵銹及異物，以確保焊接和油漆質(zhì)量，除銹等級(jí)達(dá)到Sa2 1/2級(jí)。同時(shí)涂預(yù)處理底漆。由于焊接或機(jī)械加工引起的較高的應(yīng)力應(yīng)給予消除，并在工藝上采取必要的控制措施。

滾筒

分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒。滾筒是帶式輸送機(jī)(皮帶機(jī))的主要傳力部件,由筒皮及接盤焊接而成。一般情況下,外徑在320mm以下的皮帶機(jī)滾筒用無(wú)縫鋼管作為筒皮,外徑超過(guò)320mm的采用鋼板卷制后對(duì)口焊接形成筒皮,稱為焊接滾筒;有的鑄鋼接盤與筒皮焊接后作為筒體的一部分,即鑄焊結(jié)構(gòu)滾筒 

驅(qū)動(dòng)滾筒：是傳遞動(dòng)力的主要部件。分單滾筒（膠帶對(duì)滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達(dá)350°）和多滾筒（用于大功率）等，滾筒又可分為鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒。光面滾筒制造簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是表面摩擦因數(shù)小，一般用在短距離輸送機(jī)中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是表面摩擦因數(shù)大，適用于長(zhǎng)距離大型帶式輸送機(jī)中。其中，包膠滾筒按表面形狀不同可分為：光面包膠滾筒、菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒、人字型溝槽包膠滾筒。人字形溝槽包膠膠面摩擦因數(shù)大，防滑性和排水性好，但有方向性要求。菱形包膠膠面用于雙向運(yùn)行的輸送機(jī)。用于重要場(chǎng)合的滾筒，選用硫化橡膠膠面。用于井下時(shí)，膠面應(yīng)采用阻燃膠面材料 。

滾筒筒體

滾筒筒體使用的金屬材料的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合相應(yīng)的 標(biāo)準(zhǔn)。焊接前應(yīng)采用預(yù)處理工藝對(duì)鋼材進(jìn)行噴丸預(yù)處理。

輪轂

輪轂的鑄造質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過(guò)磁粉或超聲波檢驗(yàn)。對(duì)圓周焊縫和小直徑滾筒的縱向焊縫應(yīng)采用單面焊接雙面成型的特殊工藝。滾筒周向和縱向焊縫采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，并應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷檢查，保證焊縫的質(zhì)量。消除焊接應(yīng)力，確保滾筒正常運(yùn)行。

改向滾筒

用于改變輸送帶運(yùn)行方向或增加輸送帶在傳動(dòng)滾筒上圍包角，滾筒采用平滑膠面 。

滾筒軸應(yīng)為鍛件并經(jīng)無(wú)損探傷，并提供探傷報(bào)告。其許用扭矩及許用合力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

滾筒軸在大荷載條件下，軸在軸承座之間的撓度在不計(jì)滾筒筒皮剛度的條件下<L/2500。在軸的變斷面處應(yīng)設(shè)適當(dāng)?shù)倪^(guò)渡圓角，避免產(chǎn)生應(yīng)力集中。

托輥

用于支撐輸送帶及其上的承載物料，并保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行的裝置。托輥種類見下表。槽型托輥組：用于承載分支（上分支）。過(guò)渡托輥組安裝在輸送機(jī)承載段靠近滾筒處，過(guò)渡托輥組采用5°、10°、15°、20°、25°、30°槽角的托輥組。

調(diào)心托輥組：本系列帶式輸送機(jī)為槽型調(diào)心托輥組。槽型調(diào)心托輥組為35°。 帶式輸送機(jī)回程托輥使用調(diào)心托輥組可防止輸送帶跑偏，起對(duì)中和調(diào)偏作用 。

帶式輸送機(jī)受料點(diǎn)使用緩沖托輥組：35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導(dǎo)料槽的下方，可吸收輸送物料下落時(shí)對(duì)膠帶的沖擊動(dòng)能，延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。

回程分支（下分支）托輥：

帶式輸送機(jī)選用V形托輥組和平行下托輥組交錯(cuò)布置。V形下托輥用于較大帶寬，可使空載輸送帶對(duì)中V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。

托輥間距：

承載分支為1000~1200mm;回程分支為2400~3000mm；凸凹弧段間距通過(guò)計(jì)算確定，一般為500或600mm；緩沖托輥間距則要根據(jù)物料的松散密度，塊度及落料高度而定，一般條件下可采用1/2~1/3槽形托輥間距。

托輥裝配后質(zhì)量指標(biāo)：

①在滿載條件下，帶式輸送機(jī)的模擬摩擦系數(shù)f ≤0.020 。

②托輥的使用壽命為3萬(wàn)小時(shí)（緩沖托輥等除外）。在使用壽命內(nèi)，托輥的損壞率不得超過(guò)3%。

③當(dāng)托輥徑向負(fù)荷為250N，以550r/min的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)得旋轉(zhuǎn)阻力應(yīng)≤3.0N，當(dāng)停止1小時(shí)后，其旋轉(zhuǎn)阻力不得超過(guò)以上數(shù)值的1.5倍；

④托輥外圓徑向跳動(dòng)量應(yīng)不大于0.5 mm（緩沖托輥除外）。

⑤托輥在500N軸向力作用下，軸向位移量不大于0.7mm；

⑥托輥在具有煤塵的容器內(nèi)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后，煤塵不得進(jìn)入軸承潤(rùn)滑脂內(nèi)。在淋水工況條件下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)72小時(shí)后，進(jìn)水量不得超過(guò)150g。

⑦軸向承載能力15kN；

⑧跌落試驗(yàn)無(wú)損傷、裂痕；

張緊裝置

一般情況下拉緊裝置的型式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和張緊絞車等，作用是保證輸送帶與傳動(dòng)滾筒不打滑，并限制輸送帶在托輥組間的下垂度，使輸送機(jī)正常運(yùn)行，還可為輸送帶重新接頭提供必要的行程 。

機(jī)架

機(jī)架是帶式輸送機(jī)的主體構(gòu)架。 根據(jù)典型布置設(shè)計(jì)了三種滾筒機(jī)架（頭、尾、傳動(dòng)、改向機(jī)架）和中間架及支腿。機(jī)架采用H型鋼焊接的三角形結(jié)構(gòu)，與滾筒聯(lián)接的平面需經(jīng)過(guò)機(jī)械加工處理。主要受拉構(gòu)件的焊接部件應(yīng)進(jìn)行探傷檢查

機(jī)架種類

1）01機(jī)架用于卸載滾筒機(jī)架 。

2）02機(jī)架用于傳動(dòng)滾筒機(jī)架以及改向滾筒機(jī)架。

3）03機(jī)架用于改向滾筒機(jī)架以及機(jī)尾滾筒機(jī)架。

為了運(yùn)輸方便，機(jī)架有兩片組成，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)用螺栓聯(lián)接后再焊接。

中間架：可分標(biāo)準(zhǔn)型，非標(biāo)準(zhǔn)型，及凸凹弧段幾種。標(biāo)準(zhǔn)型中間架長(zhǎng)為6m，非標(biāo)準(zhǔn)型則小于6m，托輥安裝位置孔距為1000，1200mm兩種，非標(biāo)準(zhǔn)型孔距在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要鉆孔。

凸弧段中間架的曲率半徑根據(jù)帶寬不同分別為12，16，20，24，28，34m，共6種。（托輥間距為400，500，600mm）。凹弧段曲率半徑為80，120，150m。

中間架支腿：有I型（無(wú)斜撐），Ⅱ型（有斜撐）兩種。支腿與中間架采用螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸。另外安裝后也可焊接。

導(dǎo)料槽

從漏斗中落下的物料通過(guò)導(dǎo)料槽集中到輸送帶的中心部位，導(dǎo)料槽的底邊寬度為1/2~2/3帶寬，斷面形狀為矩形。

導(dǎo)料槽由前段，中段，后段組成，通常由一個(gè)前段，一個(gè)后段和若干個(gè)中段組成，導(dǎo)料槽的長(zhǎng)度是根據(jù)用戶的需要確定的。

清掃器

用于清除輸送帶上粘附的物料。簡(jiǎn)單的清掃裝置是刮板式清掃器，另外還有P型、H型合金清掃器和空段清掃器等。

P型、H型合金清掃器應(yīng)按生產(chǎn)廠提供的使用說(shuō)明書進(jìn)行安裝 。

空段清掃器用于清除非工作面上粘附的物料，防止物料進(jìn)入尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里，一般焊接在這兩種滾筒前方的中間架上，并調(diào)節(jié)好吊鏈的長(zhǎng)度。

空段清掃器

安全防護(hù)

安全欄桿和安全網(wǎng)罩 

在機(jī)械傳動(dòng)的裸露部位須設(shè)安全欄桿和安全網(wǎng)罩：

在帶式輸送機(jī)沿線，靠近架空乘人器一側(cè)，架設(shè)安全網(wǎng)。防止物料飛出，發(fā)生傷害事故。

帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒、改向滾筒設(shè)安全罩；張緊裝置周圍設(shè)安全欄桿；其它回轉(zhuǎn)或移動(dòng)部位設(shè)安全欄桿或安全罩。防止人員觸及，發(fā)生傷害事故。

安全罩一般由鍍鋅菱形網(wǎng)制作的，便于拆裝、搬運(yùn)。

常見故障

皮帶跑偏

為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。

1 .調(diào)整承載托輥組皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。

2.安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3. 調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前準(zhǔn)確安裝其位置。

4. 張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

5. 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

6 .雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整。雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻，在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。

應(yīng)用行業(yè)

冶金、電力、煤炭、化工、建材、碼頭、糧食等。

真空上輸送設(shè)備用于輸送粉體物料，具有易于安裝，易于清潔，低噪音，無(wú)塵輸送的優(yōu)點(diǎn)。符合制藥、食品行業(yè)的要求。

真空輸送設(shè)備工作原理

1.在壓縮空氣的驅(qū)動(dòng)下，多級(jí)噴射真空泵（A）產(chǎn)生真空。

2.出料底閥（B）關(guān)閉，隨即儲(chǔ)倉(cāng)（C）及管道（D）產(chǎn)生真空。

3.真空作用下，物料從吸料位置（E）經(jīng)輸送管道吸入粉體儲(chǔ)倉(cāng)。

4.過(guò)濾器（F）很好地達(dá)到氣體與被輸送粉體分離。

5.在輸送粉體的同時(shí)，壓縮空氣填沖至反沖氣囊（G)

6.真空泵停止運(yùn)行，出料底閥打開，物料下落至出料位置。同時(shí)，反沖氣囊內(nèi)的壓縮空氣釋放，自動(dòng)清潔黏附于過(guò)濾器的粉體顆粒。

7.真空泵再次工作，開始新一輪的循環(huán)。整個(gè)輸送過(guò)程中，吸料及出料時(shí)間由氣動(dòng)或電動(dòng)的控制器（H）控制。

事故分析原因

1.1 火災(zāi)事故的原因 

井下帶式輸送機(jī)是礦井主要易發(fā)火災(zāi)區(qū)域，由于其發(fā)生突然，發(fā)展迅速，對(duì)井下工作人員造成威脅，甚至有因火勢(shì)擴(kuò)大而誘發(fā)瓦斯爆炸的可能。造成火災(zāi)事故的原因是有足夠熱量的火源使膠帶燃燒。打滑事故是產(chǎn)生足夠熱量的主要因素，打滑是由于膠帶松、負(fù)載大或膠帶卡阻所造成，膠帶松是由于拉緊裝置產(chǎn)生的拉緊力太小及膠帶彈性伸長(zhǎng)量太大；負(fù)載大一是由于重載起動(dòng)，二是由于載重量太大，三是膠帶與主動(dòng)滾筒，從動(dòng)滾筒機(jī)托輥間摩擦力太小，如膠帶內(nèi)表面有水或油、從動(dòng)滾筒軸承損壞或托輥損壞；膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中，使膠帶不能運(yùn)行。另外電氣設(shè)備失爆、電線短路也有可能引起輸送機(jī)火災(zāi)。

1.2 膠帶跑偏事故的原因

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏是常見的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏事故，會(huì)影響輸送機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生停機(jī)事故或有可能導(dǎo)致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個(gè)方面：一是設(shè)備自身方面，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的軸線平行度誤差較大等；二是安裝調(diào)試方面，如滾筒、托輥、機(jī)架安裝不符合規(guī)范要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏；三是維護(hù)方面，主要是由于清掃不及時(shí)，輸送機(jī)滾筒機(jī)托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。

1.3 撕裂事故的原因

膠帶撕裂的主要原因：一是漏斗磨損嚴(yán)重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂；二是膠帶嚴(yán)重跑偏被刮撕裂；三是膠帶接頭強(qiáng)度太低或因負(fù)荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。

預(yù)防

2.1 火災(zāi)事故的預(yù)防

1）使用阻燃膠帶，即使發(fā)生火災(zāi)，也能控制火勢(shì)不至于迅速發(fā)展。

2）加強(qiáng)電氣設(shè)備的維護(hù)，防止因電氣事故引起的火災(zāi)。

3）加強(qiáng)管理，保持巷道清潔，膠帶上無(wú)浮煤、無(wú)水、無(wú)油、無(wú)雜物，機(jī)頭，機(jī)尾無(wú)堆煤。提高操作及維護(hù)人員的素質(zhì)，保持輸送機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)。

4）輸送機(jī)要安裝檢測(cè)監(jiān)控裝置，如驅(qū)動(dòng)滾筒及從動(dòng)滾筒溫度監(jiān)控裝置，煙霧報(bào)警裝置和一旦發(fā)生火災(zāi)的自動(dòng)灑水裝置。

2.2 跑偏事故的預(yù)防

1）購(gòu)買由 確認(rèn)的合格產(chǎn)品，避免由設(shè)備制造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。

2）安裝過(guò)程中要注重安裝尺寸精度：

a.安裝調(diào)試中發(fā)現(xiàn)膠帶在滾筒處跑偏，應(yīng)校正滾筒的水平度和平等度，傳動(dòng)滾筒、轉(zhuǎn)向滾筒的安裝要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超過(guò)2mm，其軸心線與膠帶中線的垂直度不超過(guò)滾筒寬度的千分之二，滾筒軸的水平度不超過(guò)0.3/1000。

b.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時(shí)總向一側(cè)跑偏，應(yīng)調(diào)整托輥支架。

c.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時(shí)不跑偏，而重載時(shí)向一側(cè)跑偏，說(shuō)明膠帶出現(xiàn)偏載，應(yīng)調(diào)整泄煤斗的位置。

3）加強(qiáng)日常維護(hù)：

a.及時(shí)清除輸送機(jī)滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導(dǎo)致膠帶跑偏。

b.及時(shí)調(diào)整膠帶在運(yùn)行中發(fā)生的跑偏現(xiàn)象，及時(shí)檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換和修補(bǔ)。

4）安裝膠帶跑偏的監(jiān)測(cè)裝置，一旦膠帶跑偏就發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒維修人員采取措施。

2.3 撕裂事故的預(yù)防

1）及時(shí)修補(bǔ)已磨損的漏斗，避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。

2）及時(shí)處理跑偏故障，以免撕裂膠帶。

3）設(shè)置膠帶縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理。

安裝

安裝順序帶式輸送機(jī)一般按下列順序進(jìn)行安裝：基礎(chǔ)驗(yàn)收-測(cè)量復(fù)查-頭架、尾架-中間架、漏斗-傳動(dòng)滾筒、改向滾筒-驅(qū)動(dòng)裝置-上、下托輥-膠帶膠接-導(dǎo)料擋板、卸料裝置、清掃器、止動(dòng)器-拉緊裝置調(diào)整-安全防護(hù)裝置-試運(yùn)轉(zhuǎn)。

安裝要點(diǎn)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中常見的故障是膠帶跑偏，大多是由于安裝中心線不直、滾筒軸心線同輸送機(jī)中心線不垂直、托輥軸線同膠帶中心線不垂直、膠帶接頭不直等原因而引起。為保證安裝質(zhì)量，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：⑴頭架、尾架中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為3mm。⑵滾筒橫向中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為2mm；滾筒軸心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)垂直，公差為2/1000；滾筒上母線的水平度公差為0.5/1000，可用墊板在支架處調(diào)整。⑶托輥橫向中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為3mm。⑷膠帶膠接頭兩側(cè)邊緣要保持呈一條直線。輸送機(jī)無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2h，運(yùn)轉(zhuǎn)中輸送帶應(yīng)不打滑、不跑偏、運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)部件與機(jī)體應(yīng)無(wú)摩擦和撞擊現(xiàn)象。